Les culasses automobiles habituellement coulées sous basse pression ou par gravité sont de plus en plus coulées par basculement. L’auteur de cet article nous explique les raisons de cette évolution.

[CTP, 06/2016, N° 2, p. 23-25]

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Contact : Christine Colliard (colliard@ctif.com)

Huntsman Advanced Materials a développé une roue de voiture hybride qui ouvre plus largement le marché grâce à ses coûts concurrentiels.

Les roues en carbone existent depuis quelques années, mais elles étaient souvent fabriquées en petite série pour un marché très restreint. Or, la nécessité d’alléger de plus en plus les véhicules pousse les équipementiers à utiliser ces matériaux plus largement.

La roue est fabriquée par transfert de résine à haute pression, procédé qui permet des séries plus importantes à des coûts concurrentiels.

Cette roue est 20 % plus légère que ses concurrentes en aluminium tout en répondant aux exigences de performances thermique et mécanique. Avec une masse rotative et une masse non suspendue réduites, ses avantages comprennent, outre une réduction de la consommation de carburant, une diminution du bruit de la route, un raccourcissement des distances de freinage, une accélération accrue, une meilleure adhérence mécanique, une direction améliorée et une meilleure tenue de route.

[metal-news-ctif-veille-strategique-automobile-roue en carbone]

[Newsletter Sirris, 06/2016]

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Selon l’Observatoire Cetelem de l’Automobile, les prévisions à l’horizon 2020 sont positives pour le marché mondial. Elles tablent sur des volumes de ventes supérieurs à 100 millions de voitures neuves par an à cette échéance. Ce sont les pays émergents qui vont tirer la croissance mondiale à l’image de la Chine qui pèsera de plus en plus lourd dans les ventes (29 millions de voitures vendues en 2020). En effet, avec des parcs automobiles arrivés à saturation dans les pays développés, la dynamique des ventes à l’horizon 2020 restera faible, de l’ordre de 2 % en moyenne annuelle en Europe et aux États-Unis. Au Japon, l’augmentation ténue du taux d’équipement automobile sera plus que compensée par le déclin démographique, conduisant ainsi à une décroissance du marché de près de – 1,5 % par an.

[Observatoire Cetelem, 2015]

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