Quelles matières premières dans un monde 100 % électrique ?

Après avoir désossé une Chevrolet Bolt, le véhicule électrique le plus vendu, l’UBS Evidence Lab a extrapolé l’impact matières d’une conversion totale du secteur automobile à l’électrique. Dans le châssis, une partie de l’acier est remplacée par de l’aluminium pour alléger la structure en compensation du poids de la batterie. Le volume de cuivre augmente avec le nombre de câblages électriques.

La multiplication des batteries fait exploser les besoins de lithium, de cobalt, mais aussi de nickel. Les aimants permanents soutiennent la demande de terres rares. Le seul perdant est le groupe des platinoïdes, dont le besoin décroît avec la disparition des pots catalytiques. Ces prévisions s’appuient sur les technologies existantes et pourraient être caduques en cas d’innovation de rupture.

Impact d’une conversion 100 % voiture électrique sur la demande de matières premières (en % de la production mondiale)[L’Usine Nouvelle, 30/10/2017]
Service lecteur : 61331