De grandes pièces métalliques pour l’industrie lourde
La start-up belge Guaranteed, située à Gand, a mis en service une ligne de production d’additive manufacturing métal. Cette société est née en 2019 avec, comme actionnaires, ArcelorMittal, OCAS et le fonds d’investissement Finindus.
La technologie mise en œuvre est le WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing) qui utilise un robot de soudage et du fil à souder pour obtenir de grandes pièces en superposant des couches.
La ligne de production permet de traiter des pièces de 10 x 6 x 5 m, avec un poids maximum de 20 tonnes. Une second ligne, actuellement utilisée pour le contrôle qualité, pourrait rentrer en service plus tard. 24 matériaux (acier, acier inoxydable, Inconel, titane, aluminium, bronze, etc.) peuvent être mis en œuvre actuellement.
La machine est destinée à la fabrication ou à la réparation de pièces métalliques pour l’industrie lourde, l’offshore, le chemin de fer, le transport maritime etc. La réparation est actuellement l’activité principale.
Le pilotage est géré par deux logiciels : en amont, l’un simule le processus de soudage pour une production ‘first time right’; en aval, le second génère automatiquement la stratégie de dépôt et pilote la construction des couches. Ces outils permettent d’assurer la qualité des pièces fabriquées.
La start-up belge Guaranteed, située à Gand, a mis en service une ligne de production d’additive manufacturing métal. Cette société est née en 2019 avec, comme actionnaires, ArcelorMittal, OCAS et le fonds d’investissement Finindus.
La technologie mise en œuvre est le WAAM (Wire Arc Additive Manufacturing) qui utilise un robot de soudage et du fil à souder pour obtenir de grandes pièces en superposant des couches.
La ligne de production permet de traiter des pièces de 10 x 6 x 5 m, avec un poids maximum de 20 tonnes. Une second ligne, actuellement utilisée pour le contrôle qualité, pourrait rentrer en service plus tard. 24 matériaux (acier, acier inoxydable, Inconel, titane, aluminium, bronze, etc.) peuvent être mis en œuvre actuellement.
La machine est destinée à la fabrication ou à la réparation de pièces métalliques pour l’industrie lourde, l’offshore, le chemin de fer, le transport maritime etc. La réparation est actuellement l’activité principale.
Le pilotage est géré par deux logiciels : en amont, l’un simule le processus de soudage pour une production ‘first time right’; en aval, le second génère automatiquement la stratégie de dépôt et pilote la construction des couches. Ces outils permettent d’assurer la qualité des pièces fabriquées.
Source : Newsletter SIRRIS, 12/06/2020